
Nákup ojetého auta je pro mnohé řidiče lákavá varianta, jak si pořídit auto za přijatelnou cenu. Avšak s vyšším počtem najetých kilometrů roste riziko skrytých vad, zejména stočených kilometrů a neodhalených poškození z minulosti. Společnost carVertical, která se zabývá kontrolou historie vozidel, provedla průzkum, který odhaluje souvislosti mezi nájezdem vozu, stočenými kilometry a pravděpodobností předchozího poškození.
Jak nájezd kilometrů souvisí se stočením tachometru?
Podle dat společnosti carVertical jsou auta s nájezdem přes 200 000 km nejčastěji obětí stočení tachometru. Konkrétně 5,7 % vozů v této kategorii má stočené kilometry. Pravděpodobnost, že si koupíte auto se zmanipulovaným tachometrem, je v této kategorii třikrát vyšší než u vozů s nájezdem do 50 000 km.
I když vozy s nájezdem mezi 50 000 a 100 000 km mají jen mírně vyšší riziko stočených kilometrů (2,2 %), po překročení hranice 150 000 km stoupá tento podíl na 3,3 %. S každými dalšími 50 000 km pravděpodobnost manipulace s tachometrem dále roste. U aut s nájezdem nad 250 000 km se šance stočení tachometru zvýší na 8,4 %, a mezi vozy s nájezdem 300 000 až 350 000 km už činí 12,1 %. Auta s nájezdem přes 500 000 km mají stočené kilometry dokonce ve 25,5 % případů.
Vysoký nájezd znamená i vyšší riziko poškození
Kromě rizika stočení kilometrů se u vozidel s vyšším nájezdem zvyšuje i pravděpodobnost, že auto bylo v minulosti poškozeno. Z dat carVertical vyplývá, že auta s nájezdem přes 350 000 km byla nejčastěji havarována – až 61,1 % z nich. Šance na koupi poškozeného auta roste už při překročení 50 000 km, kdy se podíl vozů s poškozením zvyšuje z 38,5 % na 48,1 %. Tento trend pokračuje i u vyšších nájezdů. U aut s nájezdem mezi 150 000 a 200 000 km je poškozených 51,6 %, což znamená, že více než polovina vozidel v této kategorii má záznam o nehodě.
Pokud si koupíte auto, které v minulosti utrpělo poškození, je důležité vědět, jaký druh škody vůz utrpěl. Například po čelní srážce byste měli být obzvláště ostražití vůči známkám koroze nebo špatně provedeným opravám v přední části vozidla.
Historie vozidla – klíč k bezpečnému nákupu
Kontrola historie vozu, kterou poskytují specializované platformy jako carVertical, nabízí kupujícímu cenné informace o manipulaci s tachometrem, haváriích a dalších důležitých detailech z minulosti vozu. Tato data vám mohou pomoci nejen odhadnout budoucí náklady na opravy, ale i rozhodnout se, zda je vůz bezpečný a spolehlivý.
V dnešní době stále více řidičů ověřuje historii vozu ještě před tím, než se na něj pojedou osobně podívat. Tento krok jim může ušetřit nepříjemnosti spojené s koupí auta s neodhalenými vadami. Jak uvádí Matas Buzelis, vedoucí komunikace společnosti carVertical, pokud víte o poškození vozu z minulosti, můžete ho nechat důkladně prohlédnout mechanikem, který odhalí, zda opravy byly provedeny kvalitně.
Oblíbené kategorie ojetin v Česku
Čeští řidiči mají největší zájem o auta s nájezdem mezi 150 000 a 200 000 km, která tvoří téměř čtvrtinu všech kontrolovaných vozů na platformě carVertical (22,3 %). Auta s nájezdem mezi 100 000 a 150 000 km jsou druhou nejoblíbenější kategorií s podílem 20,8 %. Přestože auta s vyšším nájezdem často znamenají vyšší riziko stočení kilometrů a skrytých poškození, mnozí Češi si vybírají právě tyto vozy.
Ačkoli většina kupujících preferuje vozy s nájezdem do 200 000 km, u aut s nájezdem mezi 150 000 a 200 000 km mělo 3,3 % prověřených vozů stočené kilometry a 51,6 % z nich bylo poškozeno.
Jak bezpečně koupit ojeté auto?
Při nákupu ojetého auta s vyšším nájezdem je důležité nezaměřovat se pouze na historii vozidla, ale také provést důkladnou testovací jízdu a fyzickou kontrolu vozu v autorizovaném servisu. Matas Buzelis doporučuje, aby každý, kdo si pořizuje starší model, dbal na pečlivé ověření skutečného stavu vozu.
Zvláště auta stará 3 až 5 let, která mají středně vysoký nájezd a neztrácejí na hodnotě, mohou být ideálním kompromisem mezi kvalitou a cenou. Taková auta jsou však často nad finanční možnosti mnoha kupujících, a proto je důležité věnovat čas podrobnému ověření všech aspektů vozu před jeho koupí.