Rizika na trhu s ojetými vozy v Česku: Jak si vedeme v porovnání s Evropou?

Trh s ojetými automobily v České republice se potýká s nízkou transparentností. Podle nejnovějšího průzkumu společnosti carVertical, která se specializuje na zpracování automobilových dat, se Česká republika umístila na 14. místě z 25 evropských zemí. Závažnými problémy jsou především stočené kilometry a skrytá poškození vozidel. Nejrizikovější trh je na Ukrajině, zatímco nejbezpečnější je nákup ojetin ve Velké Británii.

Stav trhu s ojetými vozy po pandemii

Navzdory tomu, že se evropský trh s ojetými vozy postupně vzpamatovává po pandemii covidu-19 a vrací se na předchozí úroveň, zůstává problém transparentnosti stále aktuální. Mnoho lidí kupuje auta, která mají skryté vady nebo stočené kilometry, což znamená, že za tato vozidla často přeplácí, aniž by si toho byli vědomi. To ukazuje, jak zásadní je být při nákupu ojetého vozidla obezřetný a prověřit jeho historii.

Společnost carVertical zpracovala svou pravidelnou studii transparentnosti trhu, aby zjistila, v jakých zemích je nákup ojetých automobilů nejrizikovější. Česká republika se oproti minulému roku posunula o jednu příčku níže a nyní se nachází na 14. pozici. Naši sousedé Slovensko a Polsko si vedli ještě hůře, když Slovensko obsadilo 16. místo a Polsko skončilo na 18. pozici. Naopak Německo se umístilo na 4. místě.

Stočené kilometry a skryté poškození vozidel

Průzkum společnosti carVertical, který pokrýval období od října 2023 do září 2024, odhalil, že 4,3 % ojetých vozidel v Česku mělo stočený tachometr. V průměru podvodníci odečetli 83 547 kilometrů, což je významná hodnota, která může u několikaletého vozu představovat až polovinu skutečného nájezdu. Stočené kilometry ovlivňují cenu vozidla, a tak lidé často platí mnohem více za auto, které je ve skutečnosti ve horším stavu, než se zdá.

Další významný problém představují auta po dopravních nehodách. V České republice bylo podle průzkumu více než 52 % prověřovaných vozů zapojeno do nějaké nehody, přičemž průměrná hodnota škody činila 78 592 Kč. Zvláště rizikový je nákup vozidel z dovozu. Podle experta na automobily Matase Buzelise ze společnosti carVertical je pravděpodobnost podvodu s tachometrem u dovezených vozů až čtyřikrát vyšší. To je alarmující vzhledem k tomu, že téměř polovina (42,5 %) ojetých aut na českém trhu pochází ze zahraničí.

Průměrný věk vykupovaných vozů v Česku dosahuje 10,7 roku, což je mírný nárůst oproti předchozímu roku, kdy to bylo 10,1 roku. Tato skutečnost zvyšuje pravděpodobnost skrytých vad a stočených kilometrů, protože starší vozidla jsou náchylnější k opotřebení a skrytým problémům.

Velká Británie vede v transparentnosti

Velká Británie se již několik let po sobě umisťuje na prvním místě v hodnocení transparentnosti trhu s ojetými automobily. Pouze 2,1 % vozidel ve Spojeném království mělo stočený tachometr a pouze 17,8 % bylo poškozených. Ve Velké Británii se navíc převážně používají vozy s pravostranným řízením, které obvykle zůstávají po celou svou životnost v zemi. Jen 2 % ojetých vozů byla dovezena ze zahraničí, což výrazně snižuje riziko podvodů.

Mezi další země s vysokou transparentností patří Itálie, Švýcarsko, Německo a Švédsko. Jak vysvětluje Matas Buzelis, kupující v západní Evropě a Skandinávii mají díky přísnějším zákonům větší jistotu ohledně historie a kvality vozidla, což snižuje riziko podvodů.

Problémy východoevropských trhů

Východní Evropa zůstává na opačném konci spektra. Země jako Ukrajina, Lotyšsko, Litva, Rumunsko a Estonsko se tradičně umisťují mezi nejméně transparentními trhy s ojetými vozy. Tyto trhy se potýkají s vysokým podílem aut se stočenými kilometry, stárnoucím vozovým parkem a velkým počtem dovezených aut, což z nich činí rizikové prostředí pro kupující.

Podle Buzelise zůstává problém s falšováním počtu najetých kilometrů a skrytými závadami ve východní Evropě dlouhodobý, jelikož jen málo podvodníků je skutečně potrestáno. Navíc velké množství dieselových aut proudí ze západu na východ, což může v budoucnu vést k nedostatku těchto vozů.

Nejvyšší míru podvodů se stočenými kilometry zaznamenalo Lotyšsko (11,1 %) a Ukrajina (9,6 %). Polsko a Slovensko pak vedou v počtu poškozených vozidel, kdy v Polsku bylo poškozeno 62,1 % aut a na Slovensku 60,5 %.

Kompletní report indexu transparentnosti si můžete prohlédnout na stránkách carvertical.com.

Jak se vypočítává index transparentnosti trhu?

Společnost carVertical analyzovala zprávy o historii vozidel, které si zákazníci zakoupili mezi říjnem 2023 a zářím 2024. Index transparentnosti byl sestaven na základě šesti hlavních ukazatelů: procento aut se stočenými kilometry, průměrný počet stočených kilometrů, procento poškozených vozidel, průměrná hodnota škody, procento dovezených aut a průměrné stáří vozidel.

Protože tyto faktory mají různé dopady na celkovou transparentnost trhu, byl každému z nich přiřazen jiný váhový poměr. Například stočené kilometry jsou považovány za významnější faktor než průměrné stáří vozidel.

Shrnutí článku

Zpráva společnosti carVertical poskytuje důležité informace o stavu trhu s ojetými vozy v Evropě. Český trh patří mezi středně rizikové, ale je stále nutné dávat si pozor na možné podvody a skryté vady, zejména u dovezených vozů. Situace na východoevropských trzích zůstává složitá, zatímco západní Evropa se může chlubit vyšší úrovní transparentnosti a bezpečnosti při nákupu ojetin.

Zdroj/foto: carVertical

Redakce

Redakce

Redakce magazínu moto-auto.eu připravuje pravidelně zajímavosti a praktické rady ze světa aut a motorek. Pokud máte zájem do magazínu přispět vlastním článkem nebo máte zájem u nás inzerovat, kontaktujte redakci.