Základem pro dlouhou životnost a bezproblémový provoz nového auta je správné zajíždění v úvodních 500 až 1000 kilometrech. V tomto období je důležité nepřetěžovat vozidlo, a to jak v oblasti nákladu, tak i dynamiky jízdy, jako jsou prudké akcelerace a brzdění.
Technický expert značky Toyota, Petr Frühauf, zdůrazňuje, že při zajíždění by se řidiči měli vyhýbat vysokým rychlostem. „Ideálně by vůz neměl v prvních 1000 kilometrech překročit 80 % maximální rychlosti, která je uvedena v technickém průkazu,“ vysvětluje Frühauf. To znamená, že by vozidlo nemělo jet rychleji, než na co je konstrukčně uzpůsobeno.
Také není vhodné s novým autem vyrazit na delší cesty, například na dovolenou k moři, kde by bylo auto naložené až po střechu a jelo by dlouhodobě vysokou rychlostí. Takové podmínky nejsou pro nový vůz ideální, protože konstantní vysoká zátěž v kombinaci s vysokými rychlostmi mohou způsobit předčasné opotřebení některých součástí.
Zajíždění v zimním období
Zimní podmínky přinášejí při zajíždění vozu specifické výzvy. Nižší teploty a vyšší vlhkost mohou prodloužit dobu, než se auto a jeho motor zahřejí na provozní teplotu. Kromě toho jsou v zimě silnice často pokryté solí a posypovými materiály, což může negativně ovlivnit brzdnou dráhu vozu.
Důležité je také věnovat pozornost teplotě motoru, protože příliš rychlé zahřívání může mít na motor nepříznivé účinky. Proto by řidiči měli být trpěliví a nevyžadovat od vozu okamžitý výkon hned po startu.
Použití tempomatu a brzdění motorem
Typ převodovky a pohonu také hrají roli při správném zajíždění vozu, zejména při jízdě v kopcovitém terénu. Zde je vhodné využívat brzdy s rozvahou, protože dlouhodobé intenzivní brzdění může vést k jejich přehřátí.
U vozů s manuální převodovkou lze k brzdění používat nižší rychlostní stupeň, což pomáhá šetřit brzdy. V případě automatických převodovek bývá k dispozici manuální režim, kde lze rovněž zvolit nižší převodový stupeň pro brzdění motorem. U hybridních vozů je vhodné využívat polohu B, která pomáhá brzdit motorem, zejména při delších sjezdech.
Pokud však auto tyto možnosti nemá, doporučuje se přerušované brzdění. To znamená, že řidič střídavě intenzivně brzdí a poté brzdy nechává chvíli ochladit, což snižuje riziko přehřátí.
Tempomat s opatrností
I u nového vozu je možné používat tempomat, ale řidič by měl mít na paměti, že není dobré udržovat stejné otáčky motoru po delší dobu. Pravidelná změna rychlosti a otáček je pro nový motor prospěšná a přispívá k jeho správnému zajetí. Tempomat lze tedy používat, ale s rozvahou a přerušovaně.
