Český motocyklový tým ORION – Moto Racing Group zakončil intenzivní přípravy na nadcházející Dakarskou rallye. V letošním roce se museli vypořádat s náročnými okolnostmi, včetně omezení výroby a propouštění u jejich dodavatele KTM. „Rozhodli jsme se startovat na starších modelech motorek, které máme ověřené. Nechtěli jsme riskovat s novou technikou, která ještě nemá důkladně prověřené vlastnosti. Motorky jsme ale kompletně repasovali, včetně motorů, elektroinstalace a dalších klíčových součástí,“ vysvětlil Ervín Krajčovič, šéf týmu.
Intenzivní přípravy jezdců
Hlavní jezdci týmu, Martin Michek a Milan Engel, strávili část příprav na soustředění v Tunisku, kde testovali jak techniku, tak navigační schopnosti. „Zaměřili jsme se na ladění motorek, od brzd přes spojku až po pneumatiky Michelin, na kterých pojedeme celý závod. Vše jsme odladili tak, aby vše perfektně fungovalo,“ popsal Engel. Současně probíhají intenzivní fyzické přípravy – Engel se zaměřuje na kondiční cvičení, které si podle svých slov pochvaluje.
Martin Michek, dlouhodobě nejúspěšnější český jezdec na Dakaru, čelil během příprav zdravotním komplikacím, ale svůj tréninkový plán přizpůsobil. „Fyzickou přípravu jsem nepodcenil. Pracuji pod dohledem trenérů v Českých Budějovicích a využívám regenerační metody, jako jsou ledové koupele nebo infračervené světlo. Je to náročné období, ale příprava se vyplatí,“ uvedl Michek.
Martin Prokeš se kromě motokrosu věnoval pravidelným výšlapům na hory a tréninku na enduro motorkách. „Mám za sebou spoustu hodin v terénu, takže cítím, že příprava byla opravdu kvalitní,“ řekl.
Starší technika jako strategická volba
Tým letos sází na osvědčené modely KTM, přestože zvažovali i možnost novějších strojů. „Analyzovali jsme to dlouho, ale nakonec jsem byl přesvědčen, že starší verze je správná volba. Máme s nimi zkušenosti a k dispozici dostatek náhradních dílů, což u nových modelů chybí,“ upřesnil Krajčovič. Podle něj má nový typ motorek stále některé technické problémy, například s mazáním.
ORION – Moto Racing Group se také rozhodl využít know-how českých dodavatelů. „Spolupracujeme s firmami, jako je Goldfren, která nám dodala nové brzdové systémy, a dalšími specialisty na komponenty, jako jsou chladiče nebo rámy. Jsme rádi, že nemusíme spoléhat na částečně nedostupné díly od KTM, která se nyní potýká s krizí,“ dodal Krajčovič.
Cíl: Udržet špičkové výsledky
Český tým je známý jako úspěšná „Blue Army“, která dokáže konkurovat i velkým továrním stájím. Michek má za sebou dvě umístění v top 10 v celkovém pořadí motocyklů, Engel zase bodoval v kategorii Original by Motul. Letošní cíl je jasný: zopakovat nebo dokonce vylepšit tyto skvělé výsledky.
„Věříme, že i přes složité podmínky a volbu starší techniky jsme připraveni na maximum. Náš tým má zkušenosti a motivaci, což jsou klíčové prvky pro úspěch na Dakaru,“ uzavírá Krajčovič.
Tým nyní předal techniku organizátorům v Barceloně a je připraven na poslední fázi příprav před odjezdem na závod, který začne v lednu.
Foto: Orion – MRG/Radek Karkys
