Snad jen automobilový analfabet by neznal naši národní značku, proto asi nemá smysl značku Škoda vůbec představovat. Pokud bychom chtěli zapátrat hluboce do historie, pak bychom se vrátili až na konec 19. Století, konkrétně k datu 1895. V tomto roce se mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement rozhodli začít podnikat – založili malý podnik, který byl primárně určen na výrobu bicyklů. V roce 1899 je však jejich podnikání natolik úspěšné, že jej rozšiřují o výrobu motocyklů.
Prodejní trhák – Škoda Voiturette
První vůz se na světlo světa podívá v roce 1905. Jedná se o vůz označený Voiturette a jeho úspěch je skutečně fenomenální. Vůz se stává doslova prodejním trhákem.K dalšímu rozvoji automobilky dochází paradoxně během druhé světové války. V této době je však již změněn na akciovou společnost a kromě výroby aut a motocyklů se zabývá též výrobou nákladních vozů a leteckých motorů. V roce 1925 je však podnik spojen se strojírenským podnikem Škoda, čímž zcela zaniká značka Laurin&Klement.
Škoda ve 20. století
Společnost Škoda, tak jako i řadu dalších podniků, postihla samozřejmě i velká hospodářská krize a i německá okupace zanechala jistý zub v samotné výrobě. Přesto tento podnik vše zdárně překonal a 16.4.1999 se stal čtvrtou značkou (vedle značek VW, Audi či Seat) koncernu Volkswagen. Podnik byl zároveň přejmenován na „Škoda, automobilová akciová společnost.“
Vozy Škoda
K posledním modelům společnosti Škoda patří především druhé modelové řady Škoda Fabia II, Octavia II, Superb II, Roomster a Yeti, které si našli řadu příznivců nejen v České republice, ale i v zahraničí.
Jednotlivé vozy:
- 105
- Citigo
- Fabia
- Fabia II
- Favorit
- Felicia
- Felicia Pick-Up
- Octavia
- Octavia RS
- Praktik
- Roomster
- Superb
- Yeti
