Nový průzkum AutoIndex 2026 ukazuje, že samotné technické parametry automobilu k získání spokojeného zákazníka nestačí. Mezi 11 562 oslovenými majiteli vozů si nejlépe vedla Toyota, zatímco ve spodní části hodnocení se objevily značky MG, Dacia, Peugeot a Nissan.
Toyota znovu přesvědčila své zákazníky
AutoIndex nesleduje pouze počet závad nebo technickou spolehlivost jednotlivých automobilů. Hodnotí celkovou zkušenost zákazníka s vlastnictvím vozu – od samotného auta přes jednání prodejce až po servis, náklady na provoz nebo způsob řešení případných problémů.
Průzkum se zaměřuje například na to, jak se vůz chová po prvních desítkách tisíc kilometrů, jak kvalitně dokáže servis odstranit závadu a zda má zákazník s odstupem času pocit, že za zaplacené peníze získal odpovídající hodnotu.
Právě v tomto komplexním hodnocení mezi švédskými motoristy opět zvítězila Toyota. Japonská automobilka tak těží nejen z dlouhodobé pověsti výrobce spolehlivých vozů, ale také z celkové péče o své zákazníky.
Na dalších předních pozicích se objevily BMW, Subaru a Honda. Dobře dopadly rovněž Volvo, Mazda, Mercedes-Benz, Tesla, Polestar, Kia nebo Audi. Vysoká spokojenost tedy není doménou pouze japonských automobilek – uspět dokážou prémioví výrobci i značky zaměřené výrazněji na elektromobilitu.
S rostoucími cenami rostou také nároky
Z výsledků zároveň vyplývá, že celková spokojenost majitelů automobilů meziročně poklesla. Nemusí to však automaticky znamenat, že se vyrábějí méně kvalitní auta. Významnou roli mohou hrát rostoucí ceny nových vozů i servisních služeb.
Čím více zákazník za automobil a jeho provoz zaplatí, tím větší očekávání přirozeně má. Ani bezproblémově fungující vůz proto nemusí znamenat perfektní hodnocení značky. Stačí dlouhá čekací doba v servisu, vysoká cena běžné údržby, špatná komunikace nebo komplikované vyřizování reklamace.
Zákaznická zkušenost dnes nekončí předáním klíčků od nového auta. Automobilky proto musejí vedle vývoje nových modelů, elektrifikace a digitálních funkcí investovat také do kvalitního poprodejního zázemí.
MG se ocitlo mezi nejhůře hodnocenými
Na opačném konci výsledků skončilo MG, které během posledních let výrazně rozšiřuje svou přítomnost na evropském trhu. Zákazníky se snaží oslovovat zejména příznivějšími cenami, moderním vzhledem a bohatou výbavou, v celkové spokojenosti však podle AutoIndexu za nejlepšími značkami výrazně zaostalo.
Ve spodní části hodnocení se společně s MG nacházejí také Dacia, Peugeot a Nissan. Výsledky ale není správné chápat jako jednoduchý seznam nejméně spolehlivých automobilů. Průzkum totiž neposuzuje pouze četnost technických závad, ale mnohem širší vztah zákazníka ke značce.
Pro nové značky bude servis klíčový
Právě poprodejní péče může představovat jednu z největších výzev pro automobilky, které se snaží rychle prosadit v Evropě. Týká se to především nastupujících čínských výrobců. Nabídnout atraktivní automobil za konkurenceschopnou cenu je pouze část úspěchu.
Neméně důležité je vybudovat dostatečně hustou síť servisů, zajistit rychlou dostupnost náhradních dílů a přesvědčit motoristy, že se o ně značka postará nejen při nákupu, ale také za pět nebo deset let.
AutoIndex tak připomíná, jak se automobilový trh mění. Výkon, výbava nebo bezpečnost jednotlivých modelů se postupně přibližují a zákazníci mají stále větší výběr. O tom, zda si příště koupí vůz stejné značky, proto může rozhodovat především to, jak bezproblémové je jeho každodenní vlastnictví.
Zdroj/foto: Vladimír Michna, Toyota CE, AI
